10月以來，中國高層頻頻力薦中國高鐵，中國高鐵"走出去"或將拉動電線電纜產品的需求量，國內電纜企業將迎來發展新機遇。

　　10月6日，國家主席習近平會見泰國總理英拉時表示，高鐵和水利設施建設關乎地區互聯互通和泰國國計民生，應該作為合作的重中之重來推動。

　　10月12日，中國國務院總理李克強與泰國總理英拉在共同參觀中國高速鐵路展期間親自"推銷"中國高鐵技術，希望中泰加強鐵路合作。

　　10月17日，中國國務院總理李克強會見澳大利亞總督布賴斯時表示，澳大利亞正在積極升級基礎設施建設，已就建造澳第一條高鐵進行可行性研究。中國高鐵技術先進，安全可靠，具有成本優勢。希望雙方就此探討開展合作。

　　我國企業已經承攬了50多個國家和地區的鐵路建設項目，鐵路裝備及零部件也已遍及亞洲、非洲、大洋洲和美洲等50多個國家和地區，包括美國、俄羅斯、巴西、沙特、土耳其、波蘭、委內瑞拉、印度、緬甸、柬埔寨、老撾、泰國等在內的幾十個國家都希望加強與我國在高速鐵路及普通鐵路領域的交流與合作。

　　為了滿足高鐵建設的需求，其使用的電力電纜大多要求低煙無鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，部分還要求防白蟻。高速鐵路建設用電纜中電力電纜將主要是直流牽引電纜、阻燃電纜、耐火電纜、綠色環保電纜、自控溫電纜等特種電纜。信號電纜主要集中在地鐵用、信號電纜和控制電纜、通訊電纜、通訊光纜等品種。漏泄同軸、射頻電纜主要應用于無線通信系統。

　　中國高鐵技術是從歐洲引進，在吸收、消化基礎上成長起來的，且結合了中國自己的創新。更重要的是，中國高鐵運營里程數差不多是其他所有國家里程數的總和，運營發展規模、積累的經驗不是別的國家能超越的。

　　經過多年的建設，中國的高鐵電纜已具有在不同地質條件、不同氣候環境下建設和運營的經驗，而且價格較低。如今，透過積極參與國外建設高鐵，"高鐵外交"正演變為新一波外交攻勢。在高鐵的建設大潮中，中國電線電纜企業有理由也有實力對未來滿懷憧憬，迎來無限商機。